
Nová mycí linka pro vlaky
Ve středisku údržby Českých drah v Havlíčkově Brodě jsme dokončili novou mycí linku železničních kolejových vozidel.
Ve středisku údržby Českých drah v Havlíčkově Brodě jsme dokončili novou mycí linku železničních kolejových vozidel.
Rekonstrukce tramvajové trati mezi točnou v Záluží a terminálem v Litvínově je u konce.
Letos v březnu jsme začali na Masarykově náměstí v Mnichově Hradišti s rozsáhlou rekonstrukcí historické budovy tamního Klubu.
Na konci března jsme začali s montáží první ocelové konstrukce pro jednopodlažní vestavby ve vnitřním traktu pavilonu interny nemocnice Slaný.
Během první poloviny dubna bude ve stanici Roudnice nad Labem zavedeno několik výluk, během kterých stavaři provedou dokončovací práce. Hlavní náplní výluk je následné podbití rekonstruovaných kolejí a výhybek a regulace trakčního vedení do definitivní polohy. Práce provádíme vlastními kapacitami z řad kolejářů ze závodu kolejových staveb, elektrikářů ze střediska elektrostaveb a s vlastní kolejovou mechanizací. Po dokončení těchto finálních prací budou přes Roudnici nad Labem zavedeny plné rychlosti, a to až 140 km/h. Stavební práce ve stanici budou tímto definitivně ukončeny.
Za pomoci jednoho z největších pásových jeřábů v České republice naši stavbaři usadili ve středu 15. března na své místo mnohatunovou konstrukci nové lávky přes Jizeru v blízkosti železničního mostu.
V rámci rekonstrukce železniční trati mezi Chabařovicemi a Bohosudovem dochází k rekonstrukci železničního mostu v Soběchlebech, který převádí trať přes silnici I/13.
Během prvních měsíců letošního roku jsme nejen intenzivně pokračovali v započatých projektech, ale podařilo se nám zahájit i novou rekonstrukci mostu v Jirkově
Po půl roce od zahájení rekonstrukce rozsáhlého objektu teplického nádraží je vidět skutečný rozsah projektu.
Rekonstrukce přibližně čtyřkilometrové trati z Teplic do Bohosudova a dále do Chabařovic vstupuje do své poslední fáze.