
Finální propracování opravené trati mezi Bohušovicemi a Lovosicemi
První květnový týden se na kompletně zrekonstruovaný úsek vrátila těžká technika, aby zhruba po půl roce provedla poslední úpravu železničního svršku.

První květnový týden se na kompletně zrekonstruovaný úsek vrátila těžká technika, aby zhruba po půl roce provedla poslední úpravu železničního svršku.

Důvodem současného vyloučení trati z provozu je plánované finální propracování nových kolejí.

Od začátku března až do poloviny listopadu je vyloučena z provozu druhá traťová kolej, na které aktuálně provádíme kompletní rekonstrukci.

Během podzimu a jara jsme opravili přibližně 600 metrů chodníků podél hlavní silnice a u vlakové zastávky.

Podle plánu se našim stavbařům podařilo dostat novostavbu pod střechu ještě před příchodem zimy a nyní tak mohou pokračovat práce uvnitř objektu.

První březnový den se naplno rozjela rekonstrukce dvanáctikilometrového traťového úseku a k vidění je hned jeden z nejmodernějších strojů dostupných v Evropě.

V prvním letošním vydání Hroch novin jsme se vrátili především na stavby, které jsou již delší či kratší dobu v realizaci a přinášíme tak informace o aktuálním stavu.

Během února letošního roku jsme zcela dokončili opravu památkově chráněné nádražní budovy, která je vstupní branou do města chmele.

Od začátku března až do poloviny listopadu bude vyloučena z provozu druhá traťová kolej, kde je naplánována kompletní rekonstrukce.

Oprava téměř padesátikilometrového úseku jednokolejné trati počítá především s výměnou vyžilých betonových pražců a se souvislou výměnou kolejnic. Úsek trati mezi Včelnou...