První březnový den se naplno rozjela rekonstrukce dvanáctikilometrového traťového úseku a k vidění je hned jeden z nejmodernějších strojů dostupných v Evropě.
V prvním letošním vydání Hroch novin jsme se vrátili především na stavby, které jsou již delší či kratší dobu v realizaci a přinášíme tak informace o aktuálním stavu.
Během února letošního roku jsme zcela dokončili opravu památkově chráněné nádražní budovy, která je vstupní branou do města chmele.
Od začátku března až do poloviny listopadu bude vyloučena z provozu druhá traťová kolej, kde je naplánována kompletní rekonstrukce.
Oprava téměř padesátikilometrového úseku jednokolejné trati počítá především s výměnou vyžilých betonových pražců a se souvislou výměnou kolejnic. Úsek trati mezi Včelnou...
Více než stoletý vodojem s kapacitou 2x 650 kubíků čeká kompletní rekonstrukce a výstavba manipulační komory.
Během přestavby bývalé policejní služebny na rohu jedné z nejrušnějších křižovatek v Ústí nad Labem čelí stavbaři nečekaným výzvám.
O opravě zubačky Tanvald–Kořenov a rekonstrukci dopravny Dolní Polubný jsme tu psali již vícekrát. S velkým potěšením o nich teď píšeme znovu –...
V rámci dokončení rekonstrukce první traťové koleje v úseku Přibyslav–Pohled byla před koncem loňského roku uvedena do plného provozu také přebudovaná železniční stanice v Přibyslavi.
Před zahájením hlavní fáze prací na začátku března příštího roku využíváme čas k realizaci objektů, které nevyžadují výraznější zásah do provozu na trati.
