Ve stanici Karlovy Vary zajišťujeme nestabilní násep
Pouze po jedné koleji, a ještě k tomu velmi pomalu, mohou nyní jezdit vlaky v místech chebského zhlaví karlovarského horního nádraží.
Pouze po jedné koleji, a ještě k tomu velmi pomalu, mohou nyní jezdit vlaky v místech chebského zhlaví karlovarského horního nádraží.
Na konci loňského roku jsme získali další významnou zakázku na železnici, a to opět na pomezí Jihomoravského kraje a Vysočiny.
„Budoucnost je na železnici. Jsme připraveni se na ní významně podílet,“ říká pro časopis Silnice a železnice generální ředitel naší společnosti Jan Kokeš.
Téměř dva roky potrvá celková rekonstrukce rozsáhlé historické nádražní budovy, která byla postavena v letech 1871–1873.
V polovině prosince loňského roku byly zkolaudovány stavební úpravy v pavilonu interny nemocnice Slaný.
Rekonstrukce výpravní budovy ve stanici Teplice v Čechách, kterou jsme dokončili na sklonku loňského roku, se stala Železniční stavbou roku v kategorii Rekonstrukce historických staveb.
Na ploše přibližně jednoho hektaru ve východní části obce jsme připravili území pro výstavbu třinácti rodinných domů.
Během listopadu naši kolejáři provedli souvislou výměnu kolejnic a pražců mezi stanicemi Zlatá Koruna – Český Krumlov – Kájov.
V posledním letošním vydání Horchnovin jsme se zaměřili zejména na významné projekty, které se nám podařilo úspěšně dokončit, nebo se jejich realizace zdárně chýlí k závěru.
Před Vánoci se rádi pochlubíme dvěma oceněními, které jsme v průběhu podzimu dostali.