
Opravená výpravní budova v Sebuzíně
V září skončila rekonstrukce výpravní budovy, která Sebuzín zařadila mezi důstojnou železniční stanici.

V září skončila rekonstrukce výpravní budovy, která Sebuzín zařadila mezi důstojnou železniční stanici.

Utržené křídlo opěrné stěny u podchodu pod hlavní silnicí mezi Mostem a Souší ohrožovalo jak chodce, tak řidiče.

V polovině letošního roku začala přípravnými pracemi rekonstrukce 120 metrů dlouhého ocelového mostu u Horažďovic na Plzeňsku.

Během rekonstrukce tramvajové trati mezi nádražím v Litvínově a částí Záluží stavbaři objevili neznámé sítě, kaverny, ale i špatný technický stav mostů.

Závodu kolejových staveb se během prázdnin podařilo zrekonstruovat 1100 metrů dvoukolejné trati mezi Chabařovicemi a Bohosudovem.

Během léta jsme dokončili nebo naopak zahájily zajímavé projekty, které představujeme v aktuálním vydání Hrochnovin.

Během pětatřicetidenní úplné výluky trati Mezi Koterovem a hlavním nádražím v Plzni se stavbařům podařilo zrealizovat vše, co bylo v plánu.

Na konci srpna byly slavnostně prezentovány opravené vnitřní prostory výpravní budovy Litoměřice-město, čímž byla dovršena její kompletní rekonstrukce.

Ve čtvrtek 26. srpna předala Správa železnic naší společnosti obvod staveniště v rámci projektu Rekonstrukce nástupišť a zřízení bezbariérových přístupů v žst. Roudnice n.L.

Téměř dva kilometry polních cest v katastru turisticky významné obce Labská Stráň u kaňonu Labe se dočkaly zásadní opravy.