Oprava Bechyňky umožnila nasadit moderní vlaky

11.8. 20265x

Historická jednokolejná trať mezi Táborem a Bechyní se dočkala dalšího primátu.

Provoz na trati začal 21. června 1903 a hned to byl unikát. Jednalo se totiž o první elektrifikovanou trať v někdejším Rakousku-Uhersku. K jejímu vybudování významně přispěl průmyslník, vynálezce a technik František Křižík. Píše se rok 2024 a Bechyňka se stala první dráhou elektrifikovanou stejnosměrnou trakcí, kde jsou v obloucích s velmi malými poloměry použity ocelové pražce ve tvaru písmene ypsilon. Na čtyřiadvacetikilometrové trati tak bylo možné zřídit bezstykovou kolej, což významně zvýšilo bezpečnost a komfort cestování, nasadit moderní vlakové soupravy a v neposlední řadě snížit náklady na údržbu. „Ypsilonky jsme použili ve dvou úsecích trati, a to mezi Táborem a Horkami a v lesním úseku mezi Sudoměřicemi u Bechyně a Bechyní. Celkem se jedná přibližně o 950 metrů této kolejové konstrukce,“ říká hlavní stavbyvedoucí Miloslav Zikán ze závodu kolejových staveb. Správa železnic bude na tomto pilotním úseku sledovat, měřit a vyhodnocovat chování ocelového kolejového roštu ve vztahu k této trakční soustavě.

Na zbytku trati došlo v mezistaničních úsecích k lokální výměně kolejnic za nové a k nahrazování dřevěných a starých betonových pražců za nové betonové. Součástí prací byly rekonstrukce železničních přejezdů v Malšicích a Sudoměřicích a oprava vybraných trakčních podpěr.

Oprava trati byla rozdělena do několika etap. V roce 2024 se jednalo o dvě etapy, během kterých byla na celém úseku v květnu a červnu provedena zejména výměna starých pražců v obloucích za ocelové ypsilony a lokální výměna starých pražců a kolejnic za nové. Současně byla provedena úprava geometrické polohy koleje a zřízena bezstyková kolej.  Na podzim roku 2025 byly dokončeny další lokální výměny pražců a kolejnic, oprava přejezdů, úprava geometrické polohy koleje a zřízena bezstyková kolej. V květnu letošního roku byla oprava završena následným podbitím v celém úseku a dílo bylo předáno investorovi, Správě železnic.

  • Sledujte nás také na sítích
  • Volná pracovní místa
  • Nejnovější příspěvky
  • Rubriky
  • Archivy