Rekonstrukce trati Přibyslav–Pohled je zhruba v polovině

V rámci dokončení rekonstrukce první traťové koleje v úseku Přibyslav–Pohled byla před koncem loňského roku uvedena do plného provozu také přebudovaná železniční stanice v Přibyslavi.

Po zimní přestávce, která skončí v březnu, začne rekonstrukce druhé traťové koleje a stanice Pohled, kde jsou momentálně dvě ostrovní nástupiště a jedno vnější. Nahradí je jedno nové ostrovní s délkou nástupních hran 140 metrů. Hlavní stavební práce by měly na projektu skončit v závěru příštího roku. Během zimy chce projektový tým pod vedením Milana Topola provádět dokončovací a zároveň přípravné práce, které lze realizovat bez nutnosti výluk. Zejména se jedná o budování základů pro stožáry trakčního vedení u druhé koleje, dokončovaní rekonstrukcí mostních objektů a prací ve stanici Přibyslav.

Ve stanici Přibyslav vznikla redukcí kolejí dvě nová ostrovní nástupiště délky 250 u hlavních kolejí. Součástí prací ve stanici je i rekonstrukce stávajícího podchodu, který propojuje výpravní budovu s oběma novými nástupišti. Cestující budou moci využít také tří nových výtahů. „Ke kompletnímu zprovoznění stanice a první traťové koleje v šestikilometrovém mezistaničním úseku došlo v sobotu 22. listopadu, a to po zprovoznění nové výhybky na Žďárském zhlaví stanice Přibyslav,“ rekapituluje postup zprovoznění stanice zástupce vedoucího projektu Jakub Vysoký. Rekonstrukce stanice a první traťové koleje začala výlukou 1. března tohoto roku.

Součástí rekonstrukce kolejí na celém devítikilometrovém úseku mezi Přibyslaví (včetně) a Pohledem (včetně) je také oprava téměř třiceti mostních objektů, z nichž osm je přímo ve stanici Přibyslav. „Nejvýznamnější mostní objekty převádějí trať přes řeku Sázavu nebo přes komunikace. Tam vesměs nahrazujeme původní ocelové konstrukce za železobetonové s průběžným kolejovým ložem, což nakonec ocení nejen cestující, ale i obyvatelé žijící v blízkosti trati,“ poukazuje na komfortnější cestování a tišší provoz vlaků Jakub Vysoký. V rámci rekonstrukce první traťové koleje jsou zrekonstruované mosty pouze pod touto kolejí. Druhá polovina mostů bude rekonstruovaná v následující etapě.

Rekonstrukce traťového úseku se dotýká také zastávek Přibyslav a Stříbrné Hory, kde vznikají nová vnější nástupiště. „V zastávce Přibyslav navíc budujeme zcela nový podchod pod tratí, který zajistí bezpečný přístup na nástupiště,“ dodává Jakub Vysoký. Podél celé trati navíc postupně dochází k osazování nových stožárů pro vedení trakce.