Na rekonstrukci trati mezi Chomutovem a Prunéřovem nasazujeme těžký kalibr

První březnový den se naplno rozjela rekonstrukce dvanáctikilometrového traťového úseku a k vidění je hned jeden z nejmodernějších strojů dostupných v Evropě.

Během prvního stavebního postupu je vyloučena z provozu první traťová kolej, první staniční kolej a lichá skupina kolejí ve stanici Kadaň-Prunéřov. „S ohledem na požadavek investora, aby na provozované koleji zůstala v převážené části trati rychlost 80 km/h, a s ohledem na velmi krátký termín realizace, využíváme jeden z nejmodernějších strojů, a sice recyklační stroj AHM 800 R. Tento technologický kolos o váze 377 tun umí v jednom průjezdu efektivně a precizně recyklovat štěrkové lože, odtěžit pláně, zřídit nové vrstvy i vložit geotextilii. A to vše bez nutnosti snášet kolejový rošt,“ říká k plánovanému průběhu projektu ředitel stavby Pavel Kouba. S nasazením stroje pro první stavební postup se počítá od 9. do 25. března tohoto roku. O rekonstrukci železničního svršku se během června postará další technologický unikát, a to obnovovací stroj SUZ 500.

Výluka první traťové koleje potrvá do poloviny července a prakticky ihned naváže výluka druhé traťové koleje a na zbytku staničních kolejí ve stanici Kadaň-Prunéřov. S nasazením stroje AHM 800 R pro druhou traťovou kolej se počítá během října letošního roku. Kompletně má být traťový úsek zrekonstruován do konce letošního roku.

Kromě samotné obnovy trati, , jejímž cílem je především zvýšení rychlosti až na 160 km/h., bude provedena také celková rekonstrukce stanice Kadaň-Prunéřov a zastávky Málkov. V rámci stavby dojde částečně i ke změně trakční soustavy ze stejnosměrné 3 kV na střídavou 25 kV, 50 Hz.

Stavba začíná před stanicí Chomutov, jejíž rekonstrukce není součástí. V úseku mezi stanicí Chomutov a odbočkou Dubina bude provedena kompletní obnova železničního svršku a spodku, instalace nového zabezpečovacího zařízení a výměna trakčního vedení.

Stejné práce se budou realizovat i v úseku odbočka Dubina – Kadaň-Prunéřov, jehož součástí je zastávka Málkov. Ta se posune do nové polohy, blíže k obci Zelená. Pro přístup na nástupiště bude využito stávající lávky, která bude postupně snesena a vystavěna nová.

Ve stanici Kadaň-Prunéřov dojde k rekonstrukci bez zásadních změn konfigurace kolejiště. Současná ostrovní nástupiště čeká rekonstrukce, pro přístup na nástupiště bude vybudován podchod v nové poloze včetně bezbariérového přístupu. Stávající podchod bude odstraněn.

Modernizaci dvanáctikilometrového úseku, který je součástí tzv. Podkrušnohorské magistrály, provádíme ve sdružení se společnostmi Elektrizace železnic Praha a Colas CZ.