Cyklická obnova trati Včelná – Horní Dvořiště

Oprava téměř padesátikilometrového úseku jednokolejné trati počítá především s výměnou vyžilých betonových pražců a se souvislou výměnou kolejnic.

Úsek trati mezi Včelnou u Českých Budějovic a Horním Dvořištěm na česko-rakouské hranici představuje podstatnou část celé trati z Českých Budějovic do rakouského Summerau, jejíž celková délka je přibližně 64 kilometrů.

Realizace stavby je rozdělena do dvou etap. V první etapě byla v rámci úplné výluky na trati během října a listopadu loňského roku provedena výměna podkladnic na pražcích. Zkraje května tohoto roku začne čtyřicetidenní výluka v rámci druhé etapy, která zahrne všechny zbývající činnosti.

Hlavními pracemi bude strojní čištění kolejového lože, výměna stávajících vyžilých betonových pražců s dvojitými distančními kroužky, souvislá výměna kolejnic a oprava odvodnění. „V místech, kde budeme provádět celkovou rekonstrukci železničního svršku, budeme nově vkládat pražce s pružným upevněním a kolejnice v pásech délky 120 metrů. V místech výměny podkladnic zůstanou stávající pražce,“ shrnuje hlavní část prací Jan Vachtl, vedoucí střediska údržby naší společnosti, které má stavbu na starost. Celkem bude vyměněno téměř 30 kilometrů kolejnic a 25 tisíc pražců.

Kromě obnovy železničního svršku v mezistaničních úsecích se oprava týká i staničních kolejí ve stanicích Kaplice, Velešín, Rybník, Omlenice, Holkov, Kamenný Újezd a Včelná. Zhotovitelem projektu je Společnost Včelná – Horní Dvořiště, jejímž vedoucím společníkem je SWIETELSKY Rail CZ s.r.o. a společníkem Chládek & Tintěra, a.s. V rámci cyklické obnovy bude opraveno také sedm přejezdů, které budou nově osazeny vnitřní celopryžovou konstrukcí s vnějšími panely a s pryžovou závěrnou zídkou, a současně budou upraveny přilehlé navazující komunikace. Opravy se dočká také jeden mostní objekt, a to mezi Kaplicí a Velešínem.

Trať byla modernizovaná na přelomu milénia, včetně její elektrizace a realizace dálkového řízení.