Vlaky mezi Chomutovem a Prunéřovem jezdí po nové koleji

V sobotu 24. října odpoledne skončila výluka první traťové koleje, na kterou byl ihned převeden provoz. Zároveň začala výluka pro rekonstrukci druhé traťové koleje.

Rekonstrukce zhruba dvanáctikilometrového úseku začala přípravnými pracemi v září loňského roku. Hlavní fáze rekonstrukce odstartovala letos v únoru, a to vyloučením první traťové koleje z provozu. „V sobotu 24. října jsme zprovoznili kompletně zrekonstruovanou první traťovou kolej a lichou skupinu kolejí ve stanici Prunéřov, včetně kompletně zrekonstruovaného ostrovního nástupiště,“ říká k postupu prací specialista na železniční svršek Petr Kubinec. V této souvislosti začala ve stanici ještě podetapa prací, jejímž cílem je vložení výhybky, která umožní z Prunéřova dvoukolejný provoz směrem na Klášterec nad Ohří. Vlaky navíc již jezdí ve střídavé napěťové trakci přes celou stanici Prunéřov a až za zastávku Málkov-Zelená, kde je nově zřízen styk napěťových soustav.

Rekonstrukce druhé traťové koleje a sudé skupiny kolejí v Prunéřově potrvá do konce května příštího roku. Pro přístup na obě zrekonstruovaná nástupiště bude dokončen podchod v nové poloze včetně bezbariérového přístupu. Stávající podchod bude odstraněn. „K přístupu na zprovozněné nástupiště u liché skupiny staničních kolejí jsme museli v této chvíli vybudovat provizorní lávku. Ta bude odstraněna až po dokončení rekonstrukce nástupiště u sudé skupiny a po zprovoznění nového podchodu,“ doplňuje ředitel stavby Pavel Kouba.

Dalším důležitým objektem stavby bylo zrušení úrovňového železničního přejezdu u obce Ahníkov a nahrazení novým přemostěním. V provozu je také nová zastávka Málkov-Zelená, která je posunuta do nové polohy, blíže k obci Zelená. Pro přístup na nástupiště k první traťové koleji již slouží nová lávka, která nahradila původní ve špatném technickém stavu.