Dokončili jsme cyklickou obnovu trati mezi Kolínem a Pardubicemi

Na konci září jsme na železničním koridoru mezi Kolínem a Pardubicemi provedli poslední noční výluky související s údržbou trati.

Práce na obnově trati jsme zahájili ve sdružení se společností Swietelsky Rail na začátku července letošního roku, poslední noční výluka skončila 24. září.

Hlavním předmětem prací byla souvislá výměně starých kolejnic, úprava geometrických parametrů trati, obnova bezstykové koleje a výměna pražců a prvků výhybkových konstrukcí. Dále bylo provedeno čištění kolejového lože, sanace lokálních závad železničního spodku, obnova odvodnění a úprava přejezdových konstrukcí tří přejezdů. „Do naší gesce spadaly především opravy výhybek ve zhlavích stanic Záboří nad Labem, Řečany nad Labem a v Přelouči. Celkem se jednalo o 44 výhybek, z toho 20 jich je ve stanici Přelouč a po dvanácti ve zbylých dvou stanicích,“ říká k projektu hlavní stavbyvedoucí Václav Beneš. Ve všech zmíněných stanicích provedli naši kolejáři také strojní podbití hlavních staničních kolejí. Společnost Swietelsky Rail provedla obnovu trati v mezistaničních úsecích.

Nepřetržité výluky začaly 27. června úsekem Záboří nad Labem – Kolín (1. TK) a lichou skupinou ve stanici Záboří. Postupně následovaly další výluky směrem do Pardubic. „Během listopadu budou ještě dvě noční výluky související s následným propracováním,“ dodává hlavní stavbyvedoucí.

K noční úplným zastavením provozu docházelo z důvodu úpravy geometrické polohy koleje a pro svařování ve výhybkových spojkách mezi kolejemi. Tyto noční výluky byly využity také k softwarovým úpravám, které souvisely s náhradou kolejových obvodů za počítače náprav v mezistaničních úsecích.